梁板預(yù)制專項(xiàng)施工壓漿注意事項(xiàng)有哪些——京浪孔道壓漿料為您講述
箱梁預(yù)應(yīng)力束縱向?yàn)槎鄠€(gè)曲線同時(shí)沿橋成弧形布置，實(shí)際孔道為空間曲線，最長的預(yù)應(yīng)力束為174.36m，最短束為90m，全部為通長束。如此長的空間曲線預(yù)應(yīng)力束在施工過程中可能會(huì)存在如下問題，致使預(yù)應(yīng)力施工結(jié)果難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
1、鋼絞線布筋就位困難
15根174.36m長的鋼絞線自重就有2882kg，重量較重，布置時(shí)如果通過機(jī)械牽引進(jìn)行，用卷揚(yáng)機(jī)將鋼絞線牽引進(jìn)孔道，可能會(huì)因橋面為弧形，起弧較多，牽引時(shí)存在容易弄壞波紋管壁和定位變動(dòng)等問題，施工風(fēng)險(xiǎn)比較大。如采用澆注混凝土后再穿束的方式，因孔道長摩阻大，較難穿入。因此，只能在澆注混凝土前，將穿好鋼絞線的波紋管通過人工穿入腹板鋼筋就位固定。
2、張拉施工摩阻損失大，鋼束延伸量難以保證設(shè)計(jì)要求
本工程的孔道為空間曲線，長度超長，根據(jù)設(shè)計(jì)說明，張拉前需進(jìn)行孔道摩阻測(cè)試，因預(yù)應(yīng)力筋的延伸量近1000mm，測(cè)試時(shí)需1臺(tái)400t、1200mm以上行程的千斤頂或用6臺(tái)常規(guī)的400t千斤頂串連，這還需由足夠的施工操作空間才行，測(cè)試的難度較大。
因鋼束延伸量已達(dá)到1m以上，張拉時(shí)每端至少需倒頂3次，錨具需反復(fù)錨固與松錨，對(duì)錨具的要求相當(dāng)高。特別是該工程為空間曲線，張拉時(shí)按照規(guī)范選取摩擦系數(shù)理論計(jì)算的摩阻與實(shí)際的摩阻差別可能會(huì)較大，如出現(xiàn)較大的預(yù)應(yīng)力損失，跨中部的預(yù)應(yīng)力值較小，難以滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全也不利。同時(shí)預(yù)應(yīng)力損失較大會(huì)造成延伸量低于設(shè)計(jì)計(jì)算值，再處理措施將相當(dāng)困難，對(duì)工期也會(huì)造成較大的影響。
3、孔道壓漿質(zhì)量較難保證
因孔道較長，弧度較多，采用普通灌漿的方法，對(duì)孔道的填充密實(shí)性和飽滿性的保證有較大的難度。
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