橋梁加固有多種的施工方法，在這里京浪灌漿料為您介紹一下主要的施工方法

          橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。

（一）、橋梁加固的目的和要求
1、橋梁加固的主要目的
一是確保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性。二是提高原有橋梁的通過能力與承載能力。
2、橋梁加固的基本要求
（1），掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況。完善基礎(chǔ)資料。為加固提供必要條件。
（2），是經(jīng)濟費用。一般來說，加固費用約為新建費用的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先考慮加固。
（3），不中斷交通或盡量減少中斷交通。
（4），對已發(fā)現(xiàn)的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固設(shè)計應(yīng)按規(guī)范進行。
（5），對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)盡可能減至最低。
（6），技術(shù)可靠、耐久適用、養(yǎng)護方便。

（二）、橋梁加固的主要方法

1、加大截面加固法加大截面法，人們又把其稱為外包混凝土加固法。其定義是指采取增大混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積，目的是用來提高其承重力和滿足正常使用一種有效的加固方法。當鋼筋混凝土受到彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層時，可以增加截面有效高度，擴大截面面積，最終實現(xiàn)提高構(gòu)件的正截面抗彎，并且其斜截面也抗剪能力和截面剛度，起到加固補強的作用。這種加固的方法可以廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件，以及一般的構(gòu)筑物加固。一般條件下，主要是采取加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主要方式方法。

2、體外預(yù)應(yīng)力加固法
橋梁加固的關(guān)鍵工程施工方法
橋梁加固有多種多樣的工程施工方法，這里為您詳細介紹一下關(guān)鍵的工程施工方法
橋梁加固，就是說根據(jù)一定的對策使構(gòu)件乃至整個構(gòu)造的承載力以及性能指標獲得提升，以滿足要求。也就是說要對于橋梁發(fā)生的不可以考慮再次應(yīng)用的情況開展解決。加固的緣故有橋梁使用性能差和年久脆化、設(shè)計方案不當或工程施工品質(zhì)差等。根據(jù)橋梁加固后，可以增加橋梁的使用期，用小量的資金分配，使橋梁能考慮車流量的要求，可以緩解橋梁項目投資的導(dǎo)向性，防止橋梁塌陷造成的工作人員和資產(chǎn)的損害。

（一）、橋梁加固的目的和規(guī)定
1、橋梁加固的關(guān)鍵目的
一是保證橋梁工程項目的安全性、完整、適用與使用性能。二是提升原來橋梁的工作能力與承載力。
2、橋梁加固的基礎(chǔ)規(guī)定
（1），把握橋梁構(gòu)造情況。完善基本材料。為加固出示必備條件。
（2），是經(jīng)濟花費。一般來說，加固花費約為在新建花費的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先選擇考慮到加固。
（3），不中斷交通出行或盡量避免中斷交通出行。
（4），對已發(fā)覺的缺點，要一次性加固好，不留后遺癥;加固設(shè)計方案應(yīng)按標準開展。
（5），對原來橋梁構(gòu)造的損害應(yīng)盡量減為最少。
（6），技術(shù)性靠譜、耐久度可用、保養(yǎng)便捷。

（二）、橋梁加固的關(guān)鍵方法
1、增加截面加固法
增加截面法，大家又把其稱之為外包混凝土加固法。其界定就是指采用擴大鋼筋混凝土或建筑物的截面總面積，目地是用于提升其承作用力和考慮一切正常應(yīng)用一種合理的加固方法。當混凝土結(jié)構(gòu)遭受彎構(gòu)件受力區(qū)加混泥土現(xiàn)澆板層時，能夠提升截面合理高寬比，擴張截面總積，最后保持提升構(gòu)件的正截面抗彎強度，而且其斜截面也抗剪工作能力和截面彎曲剛度，具有加固的功效。這類加固的方法能夠普遍用以混凝土構(gòu)造的梁、板、柱等構(gòu)件，及其一般的建筑物加固。一般標準下，關(guān)鍵是采用加厚型路面板或增加承重梁的梁肋總寬為關(guān)鍵方法。

2、體外預(yù)應(yīng)力加固法
體外預(yù)應(yīng)力加固法適用高地應(yīng)力情況下的構(gòu)造，特別是在更為適用大中型構(gòu)造的加固等。而且可以提升承載能力、彎曲剛度和粘聚性，并且在加固后占橋梁的室內(nèi)空間小。身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋法的加固基本原理是，施工單位在梁的外緣初的受拉區(qū)設(shè)定預(yù)應(yīng)力鋼筋原材料，而且根據(jù)預(yù)應(yīng)力的方法對梁體造成軸力預(yù)應(yīng)力鋼筋，使梁體產(chǎn)生上拱，相抵一部分重量地應(yīng)力，進而減少了構(gòu)造形變和縫隙總寬、改進了構(gòu)造支承，提升承載能力、剛度和粘聚性及加固后占有室內(nèi)空間小的橋梁?？墒沁@類方法的缺陷是部分實際效果顯著，錨頭增加，連接點結(jié)構(gòu)繁雜，工程施工工作面規(guī)定高等原因使加固鋼桁架總體經(jīng)濟收益不高。該方法關(guān)鍵可用狀況是高地應(yīng)力情況下的構(gòu)造，或是是大中型構(gòu)造的加固等狀況，也或是是用以操縱梁體縫隙及建筑鋼筋疲憊地應(yīng)力幅等狀況。

3、體系變換加固法
體系轉(zhuǎn)換法是更改橋梁構(gòu)造管理體系做到降低梁熱應(yīng)力，而且可以提升承載力的一種加固方法，它是一種平常說的把被動加固主導(dǎo)動加固的一種合理方法。更改構(gòu)造體系加固法就是指可以加設(shè)額外構(gòu)件或可以開展技改項目，做到使橋梁的支承體系和支承情況產(chǎn)生全局性的更改，并可以具有減少其載重構(gòu)件的地應(yīng)力功效，最后做到提升承載力的目地實際效果。現(xiàn)階段最常見的體系變換方法有：梁橋變換為梁拱組成管理體系法，提升輔助墩法，多跨組合梁變?yōu)橄群喼Ш舐访娉掷m(xù)管理體系法等。

4、粘貼鋼板加固法
粘貼鋼板加固法要以粘貼鋼板加固運用。選用粘接劑和化學(xué)螺栓而且把厚鋼板黏貼鋼筋錨固于鋼筋混凝土受牛肉拉面或其他的基礎(chǔ)薄弱位置，做到使鋼板與加固鋼筋混凝土產(chǎn)生總體，最后保持提升構(gòu)造承載力的目地?？墒窃擆べN厚鋼板加固法有本身的一些缺陷，當在黏貼厚鋼板加固后還需開展必需的表層安全防護工作中，如環(huán)氧樹脂砂漿或混合砂漿保護層厚度，厚鋼板的生銹程度難估算，減少了加固構(gòu)件的可信性，提升了加固橋梁的中后期保養(yǎng)花費。可是該方法也常常應(yīng)用在橋梁的加固中，而那樣的方法還是主要表現(xiàn)出一些非常好的優(yōu)勢。如工程施工簡易、技術(shù)性可靠、短期內(nèi)加固實際效果不錯且加工工藝完善而且基礎(chǔ)不更改原構(gòu)造的規(guī)格。

5、復(fù)合材料加固技術(shù)(FRP)
由化學(xué)纖維及網(wǎng)型環(huán)氧樹脂兩一部分組成?，F(xiàn)階段常見的高分子材料有E一玻纖、復(fù)合材料、芳倫纖三種，在其中又以復(fù)合材料(CFRP)原材料運用的更為普遍。選用碳纖維布加固修復(fù)橋梁和建筑構(gòu)造技術(shù)性是一種新式的構(gòu)造加固技術(shù)性，它要以環(huán)氧樹脂類粉細砂原材料為常規(guī)，將碳纖維布黏貼固化于鋼筋混凝土表層，運用復(fù)合材料的高韌性高彈性模具來做到對鋼筋混凝土物開展加固和加固，并改進構(gòu)造支承情況的目地。

6、繞絲加固法
繞絲加固法是在被加固構(gòu)件表層盤繞退火鋼絲使被加固的受力構(gòu)件混泥土遭受約束力功效，進而提升其承載力和延展性的一種立即加固方法。這種繞絲加固法具備以下優(yōu)勢：一是提升混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的斜截面承載能力;二是提升樞軸受力構(gòu)件的正截面承載能力。

7、SRAP加固方法
SRAP加固方法是一種新的導(dǎo)進預(yù)應(yīng)力鋼筋定義的橋梁加固方法。其運用SR提高原材料的高強度特點和AP環(huán)氧樹脂水泥砂漿防腐蝕防潮，粘結(jié)力強的特性，根據(jù)獨特的方法釋放對SR高強度原材料釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋，進而做到對橋梁的加固。預(yù)應(yīng)力鋼筋的釋放，把膨脹螺絲鋼筋錨固于基礎(chǔ)梁兩邊，軟不銹鋼絲的兩邊用螺旋式環(huán)扣固定不動于膨脹螺絲上，根據(jù)把絲口反方向的螺旋式環(huán)扣扭緊釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋。

8、橋面補強層加固法
將原橋頭搭板統(tǒng)統(tǒng)鑿除或鑿毛，隨后加鋪一定薄厚的加固層，以擴大承重梁合理高寬比及改進橋梁載荷橫著遍布工作能力，進而提升單梁承載工作能力或橋梁構(gòu)造總體承載力。

9、錨噴混凝土加固法
從隧道工程施工中轉(zhuǎn)換而成的加固方法，適用于因支撐點截面規(guī)格偏小而造成的抗拉強度不夠的混凝土梁的加固檢修。

10、提升橫向聯(lián)系加固法
提升橫向聯(lián)系，都是近些年選用較多的加固方法。該方法是根據(jù)加設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改進上端構(gòu)造的載荷橫著遍布規(guī)律性，進而達到提升構(gòu)造總體承載力的加固方法。一般用以無內(nèi)承重梁或少內(nèi)承重梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程項目上常常在鄰近承重梁間加設(shè)現(xiàn)澆混泥土承重梁或鋼承重梁來提升橫著抗彎剛度。該技術(shù)性的缺陷是會對原構(gòu)造導(dǎo)致一定水平的損害，針對配筋圖比較復(fù) 雜的地區(qū)或構(gòu)件，不適合選用該方法加固設(shè)計方案，以防提升加固后的安全風險。

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